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Vario-Carrier

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Der Vario-Carrier ist ein robuster, nutzlastoptimierter Anhänger zum Transport von Absetzbehältern nach DIN 30720 / 30720-1. Hüffermann bietet mit seinem Baukastensystem für jeden Einsatz die richtige Lösung, ob mit zwillingsbereiftem Fahrwerk für schwere Einsätze im Containerdienst. oder mit einfachbereiftem Fahrwerk für den Streckentransport.

Mittels moderner Darstellungsmöglichkeiten können wir bereits am Computer Ihren Anhänger konfigurieren und optimal darstellen. Dabei lassen sich einzelne Baugruppen ein- oder ausblenden.  

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Dreiachsig für zwei Absetzbehälter

Dreiachsig: HMA2424 für zwei Mulden, HMA2430 für zwei Mulden oder Pressbehälter.

Der Anhänger ist für schwere Einsätze optimiert. Zum Beispiel für den Transport von Bauschutt, Sondermüll, Kernschrott, Glas.

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 Ihre Vorteile:

  • Beidseitig beladbar
  • Nutzlastriese
  • Optimale Lastverteilung
  • Robuste Bauweise

Zweiachsig für zwei Absetzbehälter

Zweiachsig: HMA1824 für zwei Mulden.

Nutzlastoptimiert für Einsätze im Entsorgungsbereich. Der Anhänger transportiert leichte Stoffe, wie z. B. Restmüll oder Gewerbeabfälle.

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 Ihre Vorteile:

  • Beidseitig beladbar
  • Nutzlastoptimiert
  • Zuggabelabsenkung serienmäßig
  • Optimale Lastverteilung

Zweiachsig für einen Absetzbehälter

Zweiachsig: HMA1812 für eine Mulde.

Der leichte Anhänger ist für schwere Einsätze ausgelegt. Mehr Nutzlast pro Behälter im Vergleich zum Dreiachser. Zum Beispiel für Abbruch, Kernschrott oder Klärschlamm.

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 Ihre Vorteile:

  • Großer Nutzlastvorteil
  • Extrem wendig
  • Geringer Rangierraum
  • Frontbeladung als Variante

Vario-Carrier als Plateaubauweise

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 Ihre Vorteile:

  • Ladeflächen variabel nutzbar
  • Robuste Bauweise
  • Geprüfte Ladungssicherung

Vario-Carrier Sonderausführungen

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 Ihre Vorteile:

  • Variabel beladbar
  • Robuste Bauweise
  • Zuggabelabsenkung serienmäßig

Vario-Carrier für drei Behälter

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Ihre Vorteile:

  • Vier Behälter im Zug möglich
  • Großes Transportvolumen
  • Muldenlagerung schwenkbar

Kombinierte Ladungssicherung

Durch eine kombinierte Ladungssicherung werden die Absetzmulden auf dem Vario- Carrier befestigt. Die Absetzmulden werden gegen Verrutschen in Fahrtrichtung und seitlich durch verstellbare Anschläge gesichert. Nach hinten werden die Behälter am hinteren Behälter - Aufnahmekloben durch Schrägzurren arretiert. Verzurrt wird mit 2 Spannketten, welche über eine spezielle, selbstsichernde Ovalöse am hinteren Behälteraufnahmekloben befestigt und im Zurrwinkel von 35° - 60° niedergezurrt werden. Ein Kettenverkürzer erleichtert das Handling.

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Ladungssicherung Zentrier-Fix

Die Zentrierung aus ihrer Führungshülse ziehen und durch Drehen auf die gewünschte Behälterbreite positionieren. Durch Federkraft rutscht die Zentrierung in die gewünschte Zentrierposition. Durch die 8-fache Verstellmöglichkeit können auch Zentrierpositionen außerhalb der Behälternormbreiten eingestellt werden und erfüllen das vom Gesetzgeber vorgeschriebene maximale Seitenspiel.

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 Ihre Vorteile:

  • Einfaches Handling
  • Robuste Technik
  • Verschiedene Behälterbreiten

Ladungssicherung Positionier-Fix

Bei diesem Sicherungssystem handelt es sich um eine Positionier-Vorrichtung für Absetzbehälter, die mittig zentriert und horizontal verstellbar auf dem Anhänger angebracht ist. Zur Arretierung nutzt das kettenlos arbeitende System eines der Fanglager an der Mulde. Dadurch lassen sich selbst Absetzbehälter älterer Bauart auch mit nur einem Fanglager schnell und effektiv sichern.

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Ihre Vorteile:

  • Zeitsparendes System
  • Optimale Arbeitssicherheit
  • Bedienerfreundlich

Ladungssicherung Safety-Fix

Safety-Fix ist ein Zeit sparendes Sicherungssystem. Es basiert auf beidseitig befestigten Ratschenspannern. Nach Anlegen der Ketten zieht der Fahrer den Behälter mit ihrer Hilfe an die Anschläge. Nur eine Kette pro Fahrzeugseite muss er dann im Zurrwinkel von 35 bis 60 Grad spannen, um den Behälter in Fahrtrichtung formschlüssig zu sichern.

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 Ihre Vorteile:

  • Einfaches Handling
  • Gespeerte Kette

Wiegeeinrichtung

Bei der Fahrzeugbeladung sollte die Vorderachslast mindestens 20 % des Fahrzeug–Gesamtgewichts betragen um das Fahrzeug sicher und spurtreu einsetzen zu können. Sicherheit für den Fahrer bietet eine Wiegeeinrichtung.

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 Ihre Vorteile:

  • Achslastanzeige
  • Betriebssicherheit
  • Fehleranalyse bei ABS-Störung

Lastverteilung

Die Lastverteilung wird oft dem Fahrer überlassen ohne eine technische Lösung bereitzustellen. Bei unzureichender Vorderachs-Auslastung verliert das Fahrzeug die Spurtreue und es kann zu gefährlichen Fahrmanövern kommen. Bei der Fahrzeugbeladung sollte die Vorderachslast mindestens 20 % des Fahrzeug – Gesamtgewichts betragen um das Fahrzeug sicher und spurtreu einsetzen zu können.

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Unterschiedlich schwere Behälter im Lastschwerpunkt.

 

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Ein Behälter im Lastschwerpunkt.

 

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Gleich schwere Behälter im Lastschwerpunkt.

 

ACHTUNG:

Der Fahrer trägt eine hohe Verantwortung zur Ladungssicherung und haftet bei fehlerhafter Fahrzeugbeladung. Dies kann im Anzeigefall mit unter sehr teuer kommen sowohl für den Fahrer, als auch für den Disponenten.

 

City-Konzepte für Absetzbehälterfahrzeuge

Hüffermann konzipiert Absetzkipper-Gesamtzüge, die auf engen Ladestellen perfekt zum Einsatz kommen – in der Innenstadt, bei der Krankenhausentsorgung, Baustellen oder Kläranlagen. Der Anhänger wird für eine Frontbeladung ausgelegt. Der Anwender spart sich das Rangieren zur Heckbeladung.

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 Ihre Vorteile:

  • Frontbeladung
  • Geringer Rangierraum
  • Zeitsparendes Handling

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